Korytarze ratunkowe




To rozwiązanie od lat jest stosowane w wielu państwach Europy. W Polsce wciąż jeszcze trwa nad nim dyskusja, ale tak naprawdę nie ma nad czym się zastanawiać, a kierowcy sami powinni już działać. Bo nie ma czasu. Chodzi o ludzkie życie. Sześć minut. O tyle można przyspieszyć dojazd karetki pogotowia do ofiar wypadku drogowego, jeśli kierowcy - stojąc w korku - zostawią na środku drogi korytarz ratunkowy, którym karetka bez przeszkód dojedzie do celu.

Chodzi o zapewnienie drogi przejazdu karetkom, straży pożarnej i policji. Zwłaszcza na autostradach i drogach ekspresowych. Możliwe jest jednak również na wielu zwykłych drogach. To rozwiązanie stosują Austriacy, Czesi, Niemcy, Słoweńcy i Szwajcarzy. Jeśli kierowca nie zastosuje się i utrudni przejazd ratowników, grozi mu wysoka grzywna. Jak informowała Gazeta Wyborcza - wystarczyłoby odpowiednio zmienić u nas przepisy, a szybka pomoc ofierze wypadku, zatrzymanie krwawienia i ustabilizowanie ciśnienia w ciągu pierwszej godziny znacznie zwiększa szansę na przeżycie. Te kilka minut może zdecydować o życiu i śmierci poszkodowanych.

W 2013 r. na polskich drogach zginęło 3291 osób. Wiele z nich to ciężko ranni, którzy zmarli w ciągu miesiąca, tym samym stając się śmiertelnymi ofiarami wypadku samochodowego. Przeżyliby, gdyby ratunek nadszedł w porę. W ostatnich tygodniach trzy karetki spóźniły się do ofiar. Jednym z powodów jest zachowanie kierowców. Zwłaszcza na drogach ekspresowych i autostradach.


- Autostrady to najbezpieczniejszy rodzaj dróg, jest na nich 6-8 razy mniej wypadków. Tyle że ich skutki są zwykle poważniejsze. A głównym problemem bywa szybkie dotarcie do ofiar - powiedział Gazecie Wyborczej Jacek Gacparski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Choć autostrada to taka bezpieczna droga, gdy dojdzie już na niej do wypadku zaczynają się problemy. W Polsce jest to droga dwupasmowa, oddzielona barierami energochłonnymi i ekranami akustycznymi. Gdy po wypadku tworzy się korek, karetka często nie ma jak dojechać. Dwa rzędy samochodów całkowicie blokują przejazd, powoli rozjeżdżając się dopiero, gdy karetka na sygnale jest już bezpośrednio za nimi. Nie pomaga też wcale oddzielony ciągłą linią pas awaryjny, bo często zalegają na nim śmieci, które mogą przebić oponę karetki. Ponadto, jadąc tamtędy ekipa ratunkowa ryzykuje, że wpadnie na inny zaparkowany tam pojazd lub... pieszego, który opuścił stojący w korku samochód. Pas może też niespodzianie zostać zablokowany przez zjeżdżający tam, uszkodzony samochód.

Wszystko byłoby proste, a co najważniejsze – umożliwiałoby szybkie i sprawne dotarcie do poszkodowanych – gdyby stojące w korku samochody od razu tworzyły ratunkowy korytarz, odsuwając się do lewej i prawej krawędzi pasów ruchu, którymi się poruszały. Pomiędzy nimi mogłaby wówczas swobodnie przemknąć karetka, docierając kilka minut wcześniej do poszkodowanych. To jednak wymagałoby pełnej dyscypliny, a co najważniejsze świadomości i wiedzy wszystkich kierowców.

Jak informuje Gazeta Wyborcza - Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przy wsparciu GDDKiA już opracowało odpowiednią nowelizację prawa o ruchu drogowym. Potrzebna jednak będzie akceptacja ministerstw: zdrowia, sprawiedliwości i spraw wewnętrznych oraz pogotowia ratunkowego, policji i straży pożarnej, a wreszcie - samych kierowców. Nim nowy przepis wejdzie, sami możemy tworzyć miejsce dla karetki, gdy stoimy w korku. To nic nie kosztuje, a może uratować czyjeś życie.

mw, moto.wp.pl

Zamknięty Most Długi w Szczecinie

Od 21 lutego do końca marca nieprzejezdny będzie Most Długi w Szczecinie. Zamknięcie obiektu związane jest z kolejnym etapem przebudowy torowiska na ul Gdańskiej i Energetyków oraz pętli na Basenu Górniczym.  Za utrudnienia związane z inwestycją przepraszamy i jednocześnie zachęcamy do korzystania komunikacji miejskiej oraz z pociągów Przewozów Regionalnych.






Zamknięcie Mostu Długiego wiąże się z inwestycją: Modernizacja torowisk na ul. Energetyków, ul. Gdańskiej oraz na pętli Basen Górniczy. W ramach tego zadania modernizacji podlega ponad 8 tysięcy metrów toru pojedynczego od Mostu Długiego do Basenu Górniczego. Przebudowywana jest także sieć trakcyjna oraz przystanki, a także pętla autobusowo – tramwajowa na Basenie Górniczym. Dzięki inwestycji na ul. Energetyków i Gdańskiej zwiększy się atrakcyjność komunikacji miejskiej pomiędzy prawo a lewobrzeżem Szczecina, poprawi bezpieczeństwo i skróci czas przejazdu. Przebudowane torowisko na ul. Gdańskiej i Energetyków będzie uzupełnieniem trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, które powstaje pomiędzy Basenem Górniczym a ul. Turkusową. Wartość umowy z firmą Energopol -  wykonawcą inwestycji - wynosi 79 775 601, 99 zł.  Jednym z etapów tej inwestycji jest remont przyczółków drogowych Mostu Długiego.

- Szczecin modernizuje torowiska tramwajowej na niespotykaną dotąd skalę, a także kupuje nowe tramwaje, dzięki czemu jakość naszej komunikacji  ciągle wzrasta. W ramach już wykonanych i trwających jeszcze prac zostanie przebudowanych i wybudowanych łącznie ok. 38 kilometrów torów -  mówił Mariusz Kądziołka, zastępca prezydenta Szczecin. - Dzięki wsparciu unijnemu realizujemy teraz projekt "Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie" .
W ostatnich latach zmodernizowane zostały między innymi torowiska  w  ul. Żołnierskiej wraz z pętlą Krzekowo, wzdłuż ul. Bohaterów Warszawy , w ul. Arkońskiej, Niemierzyńskiej, Krasińskiego i Wyzwolenia wraz z pętlą Las Arkoński, przebudowa torowiska w wzdłuż  al. Niepodległości od ul. Bogurodzicy do Bramy Portowej, przebudowa torowisk na Bramie Portowej, w Alei Piastów, ul. Wawrzyniaka, skrzyżowanie al. Bohaterów Warszawy oraz ul. Jagiellońskiej, trwa przebudowa torowisk w ciągu ul. Narutowicza i Potulickiej wraz z przebudową pętli.


Zakres prac na Moście Długim.

Zamknięcie przejazdu przez Most dla ruchu ogólnego ma związek z koniecznością wykonania przebudowy torowiska tramwajowego na przyczółkach mostu, tj. na skrzyżowaniu ul. Nabrzeże Wieleckie z ul. Wyszyńskiego oraz Energetyków z ul. Celną. Przebudowa zaplanowana jest na ok. miesiąca.

- Zaczynamy teraz  ze względu na coraz bardziej sprzyjające warunki atmosferyczne -  mówił Bogusław Gościniak, dyrektor kontraktu w firmie Energopol.

- Zakładamy, że nie wystąpią żadne niespodzianki i roboty będą w krótkim czasie postępowały. Zaręczam , że pracownicy firm wykonujący roboty będą dokładali wszelkich starań, aby te prac wykonywane były jak najszybciej.
Prace polegać będą między innymi na rozbiórce istniejącego torowiska, wykonania odwodnienia szyn wraz z włączeniem do istniejącego kanału deszczowego, zabezpieczenia sieci teletechnicznych, wykonania warstwy stabilizacji, podbudowy z betonu, montażu szyn, wykonanie betonu między szynowego oraz warstwy ścieralnej z asfaltu.


Tymczasowa organizacja ruchu. 

W związku pracami na ok. 6 tygodni zamknięciu ulegnie Most Długi. Przejazd przez Most zachowany zostanie wyłącznie dla pojazdów komunikacji publicznej, taxi, służb miejskich, oraz pojazdów budowy po jednym zewnętrznym pasie ruchu, w każda stronę. W związku z pracami nie będzie możliwy przejazd przez ul. Wyszyńskiego wzdłuż ul. Nabrzeże Wieleckie. W związku z powyższym pojazdy zmierzające ul. Nabrzeże Wieleckie od strony ul. Jana z Kolna zmuszone będą wykonać manewr skrętu w prawo w ul. Wyszyńskiego w stronę Bramy Portowej. Zamknięte zostanie również tzw. „Ucho Sternickiego”. Od strony  ul. Kolumba ruch pojazdów ogólnych skierowany zostanie wzdłuż ulic Nowa i Dworcowa.  

Wyjazd z ul. Celnej wzdłuż ul. Energetyków będzie odbywał się wyłącznie prawo w stronę Mostu Portowego.


Objazdy. 

Objazd Drogi Krajowej nr 10 odbywać się będzie poprzez al. Niepodległości, Trasa Zamkowa, Gdańska. W związku z powyższym nastąpi zmiana programu sygnalizacji świetlnej i umożliwienie skrętu w prawo z dwóch pasów ruchu al. Niepodległości w ciąg pl. Żołnierza.  Objazd ul. Nabrzeże Wieleckie poprzez ul. Nową, ul. Dworcową, al. Niepodległości, pl. Żołnierza do ul. Jana z Kolna.

Dojazd do Kępy Parnickiej- Niepodległości, Trasa Zamkowa, Gdańska, nawrotka pod Estakadą Pomorską, Gdańska Most Portowy, Władysława IV, Bytomska, Bulwar Gdański, Celna.


Porozumienie z Przewozami Regionalnymi. 

Zdając sobie sprawę z utrudnień jakie mogą wystąpić w trakcie zamknięcia Mostu Długiego, szczególnie między lewobrzeżem a prawobrzeżem, miasto zachęca do korzystania z komunikacji miejskiej. Jednocześnie pojęte zostały rozmowy o współpracy z Zachodniopomorskimi Przewozami Regionalnym. Podpisano porozumienie, dzięki któremu mieszkańcy będą mogli korzystać z oferty Przewozów Regionalnych w ramach biletów komunikacji miejskiej. Oferta obowiązuje od 21 lutego 2015 do zakończenia zamknięcia Mostu Długiego.  Podróżując pociągiem w granicach miasta można wsiąść na stacjach:  Szczecin Zdunowo, Szczecin Załom, Szczecin Dąbie, Szczecin Zdroje, Szczecin Podjuchy, Szczecin Port Centralny i w ciągu kilku, kilkunastu minut dojechać do dworca Szczecin Główny to samo w drugą stronę.


Jakie bilety są ważne w pociągach? 

- wszystkie bilety czasowe na 15, 30, 60 i 120 minut zgodnie z czasem przejazdu,
- bilety zakupione przez mobilet, skycash,
-    bilety dobowe, 5, 10 dniowe,

-    bilety okresowe na jedną linię (dowolna linia ZDiTM),

-    bilety okresowe miesięczne, 3 miesięczne sieciowe,

W pociągach obowiązuje taryfa jak na linie zwykłe.


Jak skasować bilet? 

W przypadku rozpoczęcia podróży pociągiem z biletem czasowym na 15, 30, 60  lub  120 min, dobowym lub 5 i 10 dniowym, należy go skasować w pociągu:
- w kasowniku w przypadku gdy pociąg jest wyposażony w kasownik
- wpisując datę i godzinę ręcznie na bilecie gdy w pociągu nie ma kasownika

W przypadku gdy skasowany wcześniej w tramwaju lub autobusie bilet jest ciągle ważny, możesz kontynuować podróż pociągiem bez konieczności ponownego kasowania.

W przypadku posiadania biletu okresowego nic nie trzeba robić –  należy go  okazać w przypadku kontroli.




"Mój wybór... życie"


Kampania policyjnej drogówki "Mój wybór... życie" skierowana jest przede wszystkim do młodych i przyszłych kierowców. Jak tłumaczy mł. insp. Robert Zalewski Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Olsztynie, wsiadając za kierownicę musimy mieć świadomość, że bierzemy odpowiedzialność za siebie i za innych. "Nigdy nie miejmy złudzeń, jazda pod wpływem alkoholu nie może skończyć się dobrze" - dodaje policjant.

Aktualizacja planu działania ratownictwa medycznego



Dodatkowe zespoły ratownictwa medycznego zostały przewidziane w najnowszej, proponowanej przez wojewodę aktualizacji Planu Działania Systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego Województwa Zachodniopomorskiego. Sezonowa karetka z ratownikami znajdzie się od 2016 roku w Świnoujściu, a całoroczna w Kołobrzegu, jeżeli zmiany zaakceptuje minister zdrowia.

Zamykają obwodnicę Kobylanki



W poniedziałek zostanie zamknięta dla ruchu obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do czasu zakończenie prac. Między Szczecinem a Stargardem trwa również remont nawierzchni.



W nadchodzący poniedziałek (17 listopada) między godzinami 9, a 12 (po porannym szczycie) zostanie zamknięta dla ruchu obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa w ciągu DK nr 10, ruch zostanie przerzucony na dawny przebieg DK nr 10 przez Kobylankę.

Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do czasu zakończenie prac związanych z montażem barier linowych, które trwale rozdzielą kierunki ruchu na obwodnicy, co powinno nastąpić do końca listopada. Trwa również remont nawierzchni w trzech miejscach między Szczecinem a Stargardem. W związku z tym kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami na tym odcinku DK nr 10.

Podsumowanie kolejnego długiego weekendu

Kolejny długi weekend w tym roku trwał 5 dni. Już od 7 listopada na głównych trasach komunikacyjnych w naszym województwie było więcej patroli. Funkcjonariusze sprawdzali, czy kierujący poruszali się zgodnie z przepisami i dozwoloną prędkością. Kontrolowali także stan trzeźwości kierujących, stan techniczny pojazdów oraz czy wszyscy podróżujący mają zapięte pasy.

Od początku długiego weekendu na drogach województwa zachodniopomorskiego doszło do dziewięciu wypadków drogowych, w których 15 osób zostało rannych, niestety jedna zginęła.